J
jmarkwolf
Guest
K-type thermokoppels wordt doorgaans gebruikt voor uitlaatgassen (egt) en cilinderkop (CHT) temperatuur controle in de automobielindustrie en de luchtvaart toepassingen.De sensoren worden gewoonlijk "geaard" op het thermokoppel knooppunt, via de schroef-in plug (egt) en bougie ring (CHT), rechtstreeks aan de motor blok en uitlaat.
Intuïtief zou ik denken dat dit zou ernstige grond loops, en ik zou verwachten dat de ontsteking en bougie geluidsenergie zou voor chaos op de micro-volt signaal op de kruising.
Ik heb niet gevonden elke discussie over dit onderwerp op het web.Kan iemand mij vertellen hoe ik aan een bron voor deze onderwerpen?
Intuïtief zou ik denken dat dit zou ernstige grond loops, en ik zou verwachten dat de ontsteking en bougie geluidsenergie zou voor chaos op de micro-volt signaal op de kruising.
Ik heb niet gevonden elke discussie over dit onderwerp op het web.Kan iemand mij vertellen hoe ik aan een bron voor deze onderwerpen?