I
Idefix
Guest
Hi all,
Momenteel ben ik het ontwerpen van een Traction Control System voor mijn auto.Het systeem heeft om periodiek snijden de ontsteking van de motor om het motorvermogen te verlagen wanneer de aangedreven wielen slippen.Daarom ben ik op zoek naar een manier om dit te doen.Het moet een fail-safe ontwerp, dus wanneer de stroom uitgeschakeld, moet de ontsteking signaal worden geleid door.
Heeft iemand enige ervaring in deze?Hulp zou het zeer op prijs gesteld.
Bedankt en groeten:
AlexToegevoegd na 4 uur 6 minuten:Misschien wat extra informatie nodig is:
De primaire zijde van de bobine is aan de ene kant aangesloten op de 12V voeding.Wanneer de Engine Control Unit (ECU) beslist om de bougie vonk te maken, verbindt het de andere kant van de primaire kant van de grond.
De Traction Control System heeft aan de ECU voorkomen aarding de spoel, door afsluiting van de ECU van de spoel.Er kan vrij hoog spanningen op de primaire kant van de spoel (zoals 400V) en de huidige hoge pieken (zoals 5A).Dit maakt het moeilijk te vinden de juiste manier om de ECU stekker uit het bobine.
Ik hoop dat iemand heeft enkele suggesties om deze draad begon te krijgen
Met vriendelijke groet
Alex
Momenteel ben ik het ontwerpen van een Traction Control System voor mijn auto.Het systeem heeft om periodiek snijden de ontsteking van de motor om het motorvermogen te verlagen wanneer de aangedreven wielen slippen.Daarom ben ik op zoek naar een manier om dit te doen.Het moet een fail-safe ontwerp, dus wanneer de stroom uitgeschakeld, moet de ontsteking signaal worden geleid door.
Heeft iemand enige ervaring in deze?Hulp zou het zeer op prijs gesteld.
Bedankt en groeten:
AlexToegevoegd na 4 uur 6 minuten:Misschien wat extra informatie nodig is:
De primaire zijde van de bobine is aan de ene kant aangesloten op de 12V voeding.Wanneer de Engine Control Unit (ECU) beslist om de bougie vonk te maken, verbindt het de andere kant van de primaire kant van de grond.
De Traction Control System heeft aan de ECU voorkomen aarding de spoel, door afsluiting van de ECU van de spoel.Er kan vrij hoog spanningen op de primaire kant van de spoel (zoals 400V) en de huidige hoge pieken (zoals 5A).Dit maakt het moeilijk te vinden de juiste manier om de ECU stekker uit het bobine.
Ik hoop dat iemand heeft enkele suggesties om deze draad begon te krijgen
Met vriendelijke groet
Alex